Bologna, Tramvia Casalecchio-Bologna: le...

Notizie storico artistiche

Luogo della ripresa

Bologna

Data della ripresa

Anni Trenta sec. XX° (?)

Oggetto

Positivo

Forma Specifica dell'Oggetto

riproduzione da positivo antico

Orientamento

orizzontale

Misure immagine (in cm; hxb)

10,3x14,5

Indicazione di colore

b/n

Iscrizioni

Sul verso si leggono le seguenti scritte: dopo la cancellatura de "Casalecchio R", "davanti lo Stadio / Motrice della linea 18 e vecchie motrici Bo-Casalecchio"; "negativa [incomprensibile]"

Fondo/Raggruppamento

Antonio Brighetti

Soggetto o iconografia

Bologna, Tramvia Casalecchio-Bologna: le carrozze

Note

La cartolina documenta le carrozze della ferrovia Bologna- Vignola, che aveva costituito la prima linea extraurbana bolognese: da piazza Malpighi a Bologna conduceva appunto fino a Vignola (Mo) passando da Casalecchio di Reno. Finanziata dalla "Compagnie generale des chemins de fer secondaires" di Bruxelles e dalla Banca Generale, la Società Rotondi-Almagià aveva ottenuto nel 1882 di utilizzare, come sede dei binari, le strade provinciali Porrettana e Bazzanese e le vie urbane da Piazza Malpighi a Porta Saragozza. I primi lavori di ammodernamento si vedranno nel 1931, quando fu realizzata la ferrovia con treni elettrici. Il progetto venne completato nel 1938, al fine di sostituire la tramvia a vapore divenuta ormai obsoleta. Dopo i danni dovuti ai bombardamenti di cui sopra, la linea fu riattivata completamente solo nel 1955. Nel 1967 fu chiusa al traffico passeggeri, restando in attività per il trasporto merci; nel 1980 anche quest'ultimo fu eliminato. In seguito, subì diverse traversie ma in anni recenti il servizio sulla tratta è ripreso con moderni elettrotreni.