Bologna, via Ugo Bassi: posteggio dei fiacre

Notizie storico artistiche

Datazione

1922?, Prima metà XX sec.

Luogo e anno di edizione

Bologna, prima metà sec. XX

Tecnica e supporto

positivo fotografico

Misure immagine (in cm; hxb)

23,5x16

Iscrizioni

sul bordo inferiore la firma autografa del fotografo in corsivo “Angelo Bolognesi / Bologna”. Sul verso “1922/23” e il timbro “Ripr. Fotografiche A. Bolognesi – Belle Arti – Bologna”

Notizie storico critiche

Come ci informa Franco Cristofori nel suo volume "Bologna. Immagini e vita tra ottocento e novecento", una "Guida di Bologna e suoi dintorni" edita da Zanichelli nel 1875, stimava in circa cinquecento i fiacre o mezzi di trasporto varii a cavalli presenti in città: era veramente una cifra notevole, considerando il limitato e particolarissimo territorio in cui si trovavano ad operare. Le prime regole che disciplinavano l'uso delle vetture si ebbero dopo l'annessione al Regno d'Italia, nel 1860. Furono destinate alcune aree alla sosta; furono fissate opportune tariffe e divenne obbligatorio l'uso dei fanali all'imbrunire. Anche lo stesso vetturino doveva essere abbigliato in modo tale da essere in qualche modo riconosciuto come tale. Il termine "fiacre", di derivazione francese, fu importato anche a Bologna, dove il vetturino divenne immediatamente "al fiacaresta". Tale popolare figura fu celebrata anche da Carlo Musi in una delle sue canzonette. Nel 1880 comparvero i primi tram a cavalli e i vetturini cominciarono a soffrire di una crisi che si acuì nel 1903 quando entrò in funzione il primo tram elettrico. In realtà, le carrozze sopravvissero ancora un po' per essere poi definitivamente dimenticate con lo sviluppo meccanico dei trasporti.