Malalbergo (BO), scorcio sul Canale Navile
Malalbergo (BO), scorcio sul Canale Navile
Genera il pdfNotizie storico artistiche
Luogo della ripresa
Malalbergo (BO)
Luogo e anno di edizione
Bologna e Malalbergo, s.d.
Data della ripresa
Anni Sessanta sec. XX° (?)
Oggetto
Positivo
Forma Specifica dell'Oggetto
cartolina postale
Orientamento
orizzontale
Misure immagine (in cm; hxb)
10,3x14,7
Indicazione di colore
b/n
Fondo/Raggruppamento
Soggetto o iconografia
Malalbergo (BO), scorcio sul Canale Navile
Bibliografia
(1) https://www.storiaememoriadibologna.it/malalbergo-bo-622-luogo; (2) http://www.comune.malalbergo.bo.it/15/95/vivere-malalbergo/ambiente-e-territorio/il-navile
Note
Il comune di Malalbergo si trova al confine tra le province di Bologna e Ferrara. Il toponimo deriva dal fatto che vi si trovava un albergo assai malfamato, che permetteva il ristoro e il riposo ai naviganti e commercianti che viaggiavano sul canale Navile da e per Bologna. Fino alla fine del XIX° secolo Malalbergo era ancora un comune prevalentemente agricolo, fondamentale per l'approvvigionamento della città di Bologna, soprattutto in relazione alle colture di alberi da frutto, viti, ortaggi, cereali e riso.
I terreni appartenevano a poche famiglie di possidenti, con ampia presenza di coloni e mezzadri, che puntavano all'autosufficienza e non alla produzione per il mercato. Le grandi innovazioni si presentarono all'inizio del Novecento, con l'introduzione del rapporto di lavoro salariato; in concomitanza nacquero, ad opera dei braccianti, le prime camere del lavoro e le primeorganizzazioni assistenziali («Associazione di Mutuo Soccorso fra gli Operai di Malalbergo», fondata nel 1881), aprendo la strada alla prima amministrazione socialista del paese: quella del sindaco Castelvetri, eletto nel 1908.
Fondamentale per lo sviluppo dell'area fu la tramvia Bologna-Malalbergo, aperta nel 1891.
Durante la Prima Guerra Mondiale il territorio comunale fu teatro di uno dei primi bombardamenti aerei della storia: il 29 settembre 1917 un aereo austriaco sorvolò Malalbergo e sganciò cinque bombe. Fortunatamente si verificarono danni modesti ad alcuni edifici e non si contò nessuna vittima. Nel corso del secondo conflitto, invece, il paese fu considerato un centro strategicamente importante e divenne obiettivo di ripetuti e violenti bombardamenti che provocarono numerose vittime civili e la quasi totale distruzione dell'abitato. Nel dopoguerra ne fu dunque avviata la ricostruzione pressoché radicale. La cartolina documenta uno scorcio del Canale Navile, via d'acqua ora tombata nella posizione in cui è stata eseguita la ripresa. L'importanza economica e politica del Canale Navile e del porto di Malalbergo crebbero per tutto il XVI secolo, come testimoniano anche l'ampliamento del porto e del palazzo della Gabella Grossa (oggi chiamata "Casermone"), ma cominciarono lentamente a decrescere a partire dal 1604, anno in cui le acque del Reno furono deviate nella valle Sammartina. Nell'Ottocento il Navile fu usato soltanto a scopi irrigui e per il trasporto locale dei prodotti dell'agricoltura su piccole imbarcazioni trainate da cavalli dette "Burchielli". Successivamente, il suo utilizzo andò via via declinando.
I terreni appartenevano a poche famiglie di possidenti, con ampia presenza di coloni e mezzadri, che puntavano all'autosufficienza e non alla produzione per il mercato. Le grandi innovazioni si presentarono all'inizio del Novecento, con l'introduzione del rapporto di lavoro salariato; in concomitanza nacquero, ad opera dei braccianti, le prime camere del lavoro e le primeorganizzazioni assistenziali («Associazione di Mutuo Soccorso fra gli Operai di Malalbergo», fondata nel 1881), aprendo la strada alla prima amministrazione socialista del paese: quella del sindaco Castelvetri, eletto nel 1908.
Fondamentale per lo sviluppo dell'area fu la tramvia Bologna-Malalbergo, aperta nel 1891.
Durante la Prima Guerra Mondiale il territorio comunale fu teatro di uno dei primi bombardamenti aerei della storia: il 29 settembre 1917 un aereo austriaco sorvolò Malalbergo e sganciò cinque bombe. Fortunatamente si verificarono danni modesti ad alcuni edifici e non si contò nessuna vittima. Nel corso del secondo conflitto, invece, il paese fu considerato un centro strategicamente importante e divenne obiettivo di ripetuti e violenti bombardamenti che provocarono numerose vittime civili e la quasi totale distruzione dell'abitato. Nel dopoguerra ne fu dunque avviata la ricostruzione pressoché radicale. La cartolina documenta uno scorcio del Canale Navile, via d'acqua ora tombata nella posizione in cui è stata eseguita la ripresa. L'importanza economica e politica del Canale Navile e del porto di Malalbergo crebbero per tutto il XVI secolo, come testimoniano anche l'ampliamento del porto e del palazzo della Gabella Grossa (oggi chiamata "Casermone"), ma cominciarono lentamente a decrescere a partire dal 1604, anno in cui le acque del Reno furono deviate nella valle Sammartina. Nell'Ottocento il Navile fu usato soltanto a scopi irrigui e per il trasporto locale dei prodotti dell'agricoltura su piccole imbarcazioni trainate da cavalli dette "Burchielli". Successivamente, il suo utilizzo andò via via declinando.